Se impulsará la separación entre la gestión aeroportuaria y la navegación aérea, permitiendo la entrada de capital privado en la gestión global de los aeropuertos y de las Comunidades Autónomas en la gestión de aeropuertos de importancia relevante. (1er trimestre 2010.)
Aena mantendrá su condición de Entidad Pública Empresarial, con competencias de proveedor de servicios de navegación aérea que experimentarán una profunda reforma para dotarla de mecanismos para garantizar la continuidad del servicio, asumir la organización del trabajo e incrementar la productividad, que permitan establecer tarifas más competitivas.
Se creará la Sociedad Mercantil Estatal “Aena Aeropuertos S.A.”, que se encargará de la gestión de todos los aeropuertos y de la prestación de los servicios aeroportuarios que en la actualidad tiene encomendados Aena, y en la que se dará entrada al capital privado, en una cifra que no supere el 30%.
Para los aeropuertos de mayor volumen de tráfico y especial complejidad, se crearán sociedades filiales cuyo capital ostentará “Aena, Aeropuertos, SA” que también será titular del patrimonio aeroportuario y la deuda. El Consejo de Administración de estas sociedades contará con mayoría de representación estatal y dará entrada a las CCAA, los ayuntamientos y las Cámaras de Comercio. Se exigirán mayorías cualificadas para determinadas decisiones estratégicas como la aprobación inicial del Plan Director, la propuesta de presupuestos de explotación y capital, la aprobación de los precios privados y propuesta de tasas y prestaciones públicas patrimoniales, entre otras.
Se revisará el sistema de financiación de los aeropuertos cuyos ingresos provendrán de tasas, prestaciones patrimoniales públicas y precios privados. Para los aeropuertos de menos de 50 operaciones diarias se implantarán los sistemas simplificados de control que contribuirán a la bajada de costes de los servicios de navegación aérea.
Se reforzará la participación de las CC.AA en los aeropuertos, desvinculando el tráfico internacional de la consideración de aeropuertos de interés general. Además se crearán los Comités Aeroportuarios, como ámbito de participación y cooperación en cada CCAA para materias como la ordenación del territorio, el desarrollo de las ciudades aeroportuarias, la intermodalidad y las comunicaciones, y los Comités de Desarrollo de Rutas Aéreas para promover la conectividad de los aeropuertos mediante el desarrollo de oportunidades económicas, la capacidad turística, y otras infraestructuras del transporte.
Información adicional
Hacia un modelo de Gestión Eficiente
Aprobada la Ley de Navegación Aérea
